聚甲醛（POM）既有均聚物也有共聚物。但不論是均聚物還是共聚物都有熱穩定性差，易分解，加工溫度范圍窄，耐酸堿性差等缺點。聚甲醛在成形加工過程中極易結晶，生成尺寸較大的球晶。
當材料受到沖擊時，這些尺寸較大的球晶容易形成應力集中點，造成材料的破壞，所以POM缺口敏感性大、缺口沖擊強度低、成型收縮率高、 制品易產生內應力、 難于緊密成型。這些缺點極大的限制了POM的使用范圍，在某些方面不能滿足工業要求。
因此，為了更好地適應高速、高壓、高溫、高負荷等苛刻的工作環境，進一步擴大POM的應用范圍，需要通過改性提高聚甲醛的沖擊韌性，耐熱和耐摩擦等性能。
增韌改性
彈性體增韌是POM的傳統增韌方法。因橡膠或熱塑性彈性體模量低、易于撓曲,在塑料基體中作為應力集中體系引發基體的剪切屈服力和銀紋化,促使基體發生脆-韌轉變,提高材料的韌性。目前增韌改性的POM大量應用在車門卡扣、保險帶卡扣、傳動齒輪以及一些耐低溫要求的場合。
增強改性
為了替代銅、鋅等金屬制備軸承、高強度齒輪等結構件。通過在POM基體中添加玻璃微珠，玻璃纖維，復合微粒等，通過共混的方法進行改性。從而提高聚甲醛的強度、剛度、硬度、熱變形溫度以及尺寸穩定性。
耐磨改性
POM本身具有良好的耐磨性和自潤滑性，但是為了滿足更加苛刻的工業要求，獲得更好的耐摩擦性能，有時候需要對POM進行耐磨改性，最常見的就是添加PTFE、二氧化鉬等改性方式
阻燃改性
POM具有塑料中最低的氧指數，極易燃燒，而且呈鏈式反應，對酸堿度敏感，因此到目前為止都沒有性能優異的阻燃POM產品。
材料特性
耐磨性好、吸水率低、剛性好、尺寸穩定性好、良好的自潤滑性
典型應用
齒輪、軸承、閥門、泵殼體、除草機扇葉
